8000亿铁路投资落定 发改委透露明年仍有新主干线路待审

2020年底，全国铁路预计开通新线4400公里，投资预

上半年，国铁集团优先安排川藏铁路、沿江高铁、西宁至成都铁路等重点项目前期工作，保证了前期工作进度和质量。

  115个项目全面复工复产，稳投资再创新纪录     新冠肺炎疫情发生后，党中央、国务院坚定实施扩大内需战略，对加快铁路建设寄予厚望，今年《政府工作报告》明确提出增加国家铁路建设资本金1000亿元。

作为交通运输体系中的骨干，铁路部门提高政治站位，主动服务国家战略，在全面实现复工复产、确保新线开通运营的同时，做好可研、初步设计报批等前期工作，提前谋划工程招标、施工组织设计等重点工作，加快推进新项目开工建设。

今年以来，国铁集团坚持疫情防控与加快铁路建设双推进，逐项落实开通时间节点和责任分工，扎实做好工程收尾、联调联试、静动态验收、初步验收、安全评估和运营准备等工作，全力确保新线及时开通。

8000亿元轨道交通投资给砂石生产线行业一次机遇

砂石生产线这些年可以说是增长 快的矿山机械设备之一，原因就是国内基础建设的高速发展，带动了相关产业的一揽子发展，当年国家为应对经济危机果断的将4万亿投入到基础建设中来，由此带动了相关产业的发展，让中国经济在危机中还能保持较高的发展水平。

8000亿元的全国性投资将会带动国内内需，拉动经济增长，更为国内矿山机械特别是砂石生产线行业遇到了难得的机遇。

如今全球经济又一次陷入低迷，而且波及范围大，影响更加广泛，我们的经济明显受到严重影响，尤其是出口方面受到的冲击 大，但是国家是不会做是不管的，就在今年的9月份，国家发改委批复了全国多个城市的轨道交通建设规划，总投资规模预计超过8000亿。

基础建设离不开砂石，砂石离不开你砂石生产线的作用，尤其是近年不让开采河沙了，砂石的需求量逐年增加，砂石生产线作为专业的砂石生产设备在基础建设中的作用是不可替代的，不可或缺的，作为砂石生产线的老牌企业我们已经准备好迎接机遇和挑战，相信我们研制成功的多种的砂石生产线设备一定能在国家的基础建设中发挥重要的作用，为国家的发展做出自己的一点贡献我们深感自豪！

影响石子和混凝土质量的几点因素

矿山机械成套设备解决商双金机械综合市场实情与相关人员的研究，认为石子的颗粒形状、级配合理情况、石料含泥（粉量）石材强度等是影响混凝土的几大因素。

双金机械SJ系列圆锥式破碎机与SJ系列圆锥式制砂机生产出来的成品料粒度均匀，针片状低于5%（5mm以下砂），5-9mm、9-19mm石料立方体均呈多棱体表面（结合强度高），可以满足国家重点工程以及高速公路的骨料需求； 双金机械在此也提供几点建议给各位，第一点是要使石子精品化；第二供应单粒径石子；第三点是提倡石子冲洗后供应。

比如含泥量较高的石子会造成用水量上升，水灰比增大强度下降，混凝土会出现易收缩、干裂等不利影响，所以对于含泥量超过规定值的，必须通过冲洗并检测合格后方可使用。

以湖北和舟山两个地区的石子为例，湖北地区的石子以石灰石质为主，舟山一带的石子则以水成岩青石为主，这两个地区受条件的影响，石子均未经冲洗，遇到雨季时含粉量较高（有时为含泥）。

破碎机械行业的自主创新之路

国家发改委价格监测中心人士透漏，首先崭露转好迹象的正是水泥、矿业等矿山机械行业，而从内需中受益的机械设备企业经济增长趋势来看，企业销售产品中仍以高附加值产品为重，即使是受国外经济的冲击发展相对缓慢，但总体来说比较乐观。

　　在金融危机的大背景下，为了经济危机对我国经济的影响，我国政府提出保护中小型企业的政策，给中小型企业提供了极大的支持，中小型企业完全可以利用政策进行突破。

企业能不断提高自身技术水平，并充分发挥企业在促进经济增长中的主体作用，是企业得以在危机下求发展最好途径。

　　专家表示，企业要用全球化视野认真审视这场危机，不仅要考虑如何度过今天、明天，还要有更长远的准备。

近期总投资额近3500亿元的33 项重大工程项目动态

投资估算总额： 亿元 正线全长： 公里 设计行车速度：350 公里/小时 建设工期： 年 工程概况：新建线路自湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程桐庐东站（仅含站房）至沪昆客专义乌站（不含）。

项目估算总投资：约 亿元（项目资本金约 12 亿元，占总投资 20%） 主线全长：约 32 公里（龙胜北互通连接线 ） 设计速度：100km/h（连接线时速 60km/h） 工程概况：项目线路起于桂林市龙胜县马堤乡芙蓉村湘桂界，接规划建设的湖南城步至龙胜公路(湖南段)，路线由北向南经龙胜县马堤乡、泗水乡及龙胜县城，终于桂林至三江高速公路双洞枢纽互通，顺接规划龙胜至罗城公路。

投资额： 亿元 线路全长： 公里（全部为地下线） 共设车站：10 座 设计时速：80km/h 03 安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025 年） 最新动态：3 月 26 日，安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025 年）获国家发改委批复同意建设，具体包括 2 号线东延线、3 号线南延线、4 号线南延线、6 号线一期、7 号线一期、8 号线一期等 6 个项目。

估算总投资： 亿元 全长：约 公里 设计速度：100 公里/小时 建设工期：3 年（自开工之日起） 工程概况：项目起于沅陵县盘古乡舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南经辰溪县长坡、船溪、田湾、辰溪县城东、石壁，止于辰溪县火马冲镇木桥江，与溆浦至怀化高速公路相接。

总结

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